根据专业数据统计，结果显示：冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的61％，冷却介质的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。车主要是经常用自来水充当冷却介质，自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响发动机正常散热。气温一旦降至0℃以下，水就会结冰，冻裂水箱及冷却系统管路。

     给发动机“保暖”，冬季发动机必须加注专门的冷却液，力度宝无水冷却液供货商建议，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，但考虑到车辆大多露天停放，夜间室外气温更低，以上海为例，上海地区可选择冰点值在－35℃及以下的冷却液。

     冷却液使用广泛，但它有个特殊要求，注入水箱前需经蒸馏水稀释，明智的车主开始改用“无水冷却液”。

     无水冷却液，顾名思义冷却液内不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“腐蚀、开锅、积碳、磨损”等危害。低至－40℃的凝点足以应付上海冬季发动机的低温启动，迅速升温暖车，杜绝水箱及冷却系统结冰的可能。同时，180℃的高沸点可迅速将发动机运作过程中产生的热量传导出去，避免发动机过热。实践证实，无水冷却液可延长发动机寿命52％以上，大幅减少发动机故障，一次加注，无需更换。给发动机“保暖”要用无水冷却液。（中汽高新）